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在选取标准上,证监会提出:“一是已境外上市的红筹企业,市值不低于2000亿元。二是尚未在境外上市的创新企业(包括红筹企业和境内注册企业),最近一年营业收入不低于30亿元,且估值不低于200亿元。”据了解,目前美股和港股上市企业中,只有7家符合CDR试点的2000亿元要求。分别为阿里巴巴、百度、京东和网易腾讯控股、中国移动和中国电信。如果小米成功上市,其市值将不低于2000亿元人民币,成为今年全球最大规模IPO。

中证报援引多位专家表示,随着资管新规细则出台,市场将迎来提高理财产品相对吸引力、缓解实体企业再融资压力、提振市场流动性三大利好。经济参考报称,资管新规的执行通知以及相关配套细则的正式落地,在金融去杠杆大方向不改的前提下,适度放缓了节奏,将有助于稳定市场预期,确保金融市场稳定运行。

但出境自驾产品在解决以往自由行交通自由度不足的同时,也面临新的问题。租租车联合创始人李斌告诉21世纪经济报道记者,中国游客境外自驾游常常会遇到一个普遍的问题是当地是否认可中国的驾照。由于中国没有加入《联合国道路交通公约》,国内没有任何机构可以为中国驾照签发“国际驾照”。租租车通过各种沟通和努力,来为中国驾照争取更多的境外支持,在境外租车游的合法性、保险等方面进行完善。

小交通产品多样化定制旅游在出境游自由行市场更具优势。但OTA仍然通过包车服务等争夺出境游自由行目的地小交通这一商机。目前,出境游目的地小交通仍是痛点,也是可以迅速抢占的市场。2016年3月,飞猪与神州专车、神州租车达成战略合作,神州专车、神州租车将在阿里旅行平台上开设官方旗舰店,由此完成了飞猪在境外目的地小交通领域的优化。携程也通过收购唐人接,共同打造服务一体化、深入品控管理的专车平台2.0版本,从而实现对资源的直接把控。

对于T50的未来,俄方是这样说的,“T50只需少量生产测试,俄准备准备用最新技术升级T50,将其提高到5.75代,这样就能够对F22和歼20保持优势;俄这一计划准备在2030年之前完成。”对于这一计划,笔者并不看好。俄以前有过成功的例子,那就是苏27——其最初的气动设计并不是我们现在看到的样子,俄认为其性能并不足于与美国的F15相对抗,于是大改了气动设计,最终变成了我们现在看到的“一代经典”。但现在时代不同了,俄当时有丰厚的技术积累,有充裕的资金,有大量足够优秀的航空设计人才,所以当时俄可以利用数年的时间,完成一次设计的升华;但现在,这些俄罗斯还有吗?就像当初的 “瓦良格”号航母,要想完成建造需要很多东西,而这些东西,中国有,而当时的俄罗斯、乌克兰都没有……

内容领域,已经有巨头“垄断”,比如腾讯。李国庆表示,并不担心同巨头竞争。“说到竞争啊,这么垄断,怎么冒出喜马拉雅了?这就是文化公司的特点。”李国庆内容产业,不是大资金能产砸出来的。所以不担心来自巨头的竞争。“我觉得他们应该摆正自己的角色,就是自己人是分发平台,跟内容是个合作关系。”

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